opublikowano: 08-12-2006, 07:27 Poczta nie chce zapłacić listonoszom tyle, ile oczekują, a jednocześnie trwoni pieniądze - piszą "Super Nowości" i podają przykład marnotrawstwa: kurtki, w których chodzą listonosze kosztują ok. 1,3 tys. zł za sztukę. Poczta nie chce zapłacić listonoszom tyle, ile oczekują, a jednocześnie trwoni pieniądze - piszą "Super Nowości" i podają przykład marnotrawstwa: kurtki, w których chodzą listonosze kosztują ok. 1,3 tys. zł za sztukę. Informację o cenie kurtki gazeta uzyskała od samych listonoszy. "Dowiedziałem się ostatnio, że służbowa kurtka kosztuje aż 1,3 tys. zł" - mówi jeden z rzeszowskich listonoszy. "To oczywiste, że w naszej pracy porządna kurtka jest niezbędna zimą i latem. Jednak bardzo dobrą kurtkę można kupić już za ok. 300 zł. Ktoś w centrali wydał zupełnie niepotrzebnie olbrzymie pieniądze" - dodaje. Dziennik o komentarz poprosił rzecznika Poczty Polskiej. "Ubiór służbowy pracownika poczty składa się z wielu elementów" - mówi Radosław Kazimierski. "Listonosze otrzymują buty, spodnie, koszule polarowe, czapki i kurtki z goreteksu. Całość kosztuje ok. tysiąca zł" - podaje. Okazuje się jednak, że kwota podana przez rzecznika jest zaniżona. "SN", po wielu prośbach, dostały od poczty szczegółowy wykaz cen poszczególnych części garderoby listonosza. I tak, spodnie kosztują 56,73 zł, T-shirt - 12,08 zł, półbuty - 66 zł, kozaki - 112,5 zł, skarpety - 4,15 zł. "Najdroższym elementem ubioru listonoszy jest kurtka uniwersalna, która kosztuje 1278 zł" - mówi Anna Kisielewska z Poczty Polskiej. "Kurtka służy trzy lata. Jest bardzo funkcjonalna. Może być używana zarówno zimą, jako kurtka zimowa z podpinką, jak też i latem jako kamizelka (bezrękawnik). Kurtka ta zastąpiła wcześniej wydawane dwie kurtki - letnią i zimową" - wyjaśnia. Kurtka policjanta kosztuje 241 zł, czyli o 1037 zł mniej niż kurtka listonosza. W Polsce jest około 25 tys. listonoszy, co - według "Super Nowości" - oznacza, że Poczta Polska zmarnotrawiła w sumie 26 mln zł. (PAP) © ℗ Podpis: (Marek Druś)
237,00 zł z dostawą. Produkt: MĘSKA ZIMOWA kurtka męska pikowana z kapturem MĘSKA ZIMOWA KURTKA PUCHOWA OCIEPLANA PIKOWANA r. M. dostawa za 14 – 16 dni. dodaj do koszyka. Firma. Promowane. Kurtka wojskowa MORO zimowa Grom Wz93 r. L. Krzysztof Rutkowski wydaje fortunę na markowe ubrania i akcesoria. I to nie plotki! Kiedy rozmawialiśmy z gwiazdorem na jego nadgarstku błyszczał Rolex za 150 tysięcy złotych zakupiony już jakiś czas temu. Wykonawca hitu "Jesteś Aniołem" nie ma problemu z rozmową na temat finansów, bo na wszystko uczciwie zarabia. - Wydaliśmy razem z Mają ponad 200 tysięcy złotych - zdradził „Super Expressowi” Krzysztof. - Przywiązuję wagę do stylu nie tylko na bogato, ale styl bez „na bogato” nie jest stylem - twierdzi gwiazdor. Krzysztof Rutkowski swoją garderobę powiększył, o nową kurtkę Philipp Plein za 30 tys. złotych., dwie marynarki na łączną sumę 50 tys. złotych, spodnie za 7 tys., buty za 10 tys., pasek za 2 tys., t-shirt za 4 tys., czapkę za 3 tys. Resztę sumy stanowiły drobiazgi, które tego dnia wpadły w oko Mai - skórzana kurtka Philipp Plein ze złotymi ćwiekami za 25 tys. i płaszcz za 100 tys. Krzysztof Rutkowski odzyskał rowery elektryczne warte milion złotych Sonda Lubisz styl Krzysztofa Rutkowskiego? Tak, jest oryginalny Nie, to jakaś masakra Nie mam zdania 279,00 zł. cena z 30 dni. 265, 05 zł. zapłać później z. sprawdź. 274,04 zł z dostawą. Produkt: Kurtka Dragon Comfort Zone Wind Amor XXL. dostawa pojutrze. dodaj do koszyka.Zastanawiacie się, czy buty za 200 złotych są warte swojej ceny? Takich problemów nie ma młodzież ze stolicy, która wystąpiła na filmie autorstwa "The Unknown Vlogs"."The Unknown Vlogs" jest zagranicznym youtuberem, który zgromadził na swoim kanale ponad 800 tys. subskrybentów. Jego filmy cieszą się popularnością wśród osób zajawionych na punkcie streetwearu. Twórca przygląda się trendom w modzie ulicznej i to w bardzo dosłownym znaczeniu - aby zrealizować jakiś materiał, bierze kamerę i wychodzi na miasto, pytając napotkanych ludzi, co noszą na buty z papierków po lodach Ekipy. Fani Friza oszaleli na ich punkcieSprawdziłem, jak smakuje Blow Burgers. Nie zostanę lojalnym klientemKatolicki youtuber rzuca klątwy na kobiety po aborcji. "Życzę ci BEZPŁODNOŚCI"Youtuber Jawor żył 24 godziny na ulicy - przy dobrej pogodzie i pomocy fanów. "Nudno, nie polecam"Kasia Babis odchodzi z YouTube! Przerosła ją krytyka po aferze z Zalando?ChevronW listopadzie "The Unknown Vlogs" odwiedził Polskę, aby przyjrzeć się temu, jakie marki królują wśród nastolatków ze stolicy. Youtuber zrealizował materiał z fanami w pobliżu Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie. Film polega na tym, że każda osoba pokazuje do obiektywu kamery poszczególny element outfitu i podaje jego cenę. Na koniec poznajemy sumaryczną wartość całego się w czym pokazać na mieścieWarszawska młodzież występująca w materiale zna się na tym, co trenduje w świecie streetwearu. Bohaterowie nagrania często wymieniają takie marki jak MISBHV, Rick Owens, Moncler, Gucci, Nike. Wartość outfitów jest adekwatna do nazw wymienianych marek. Kurtka za ponad 8 tys. złotych, buty za 3 tys. złotych czy okulary za ponad 9 tys. złotych raczej na nikim wśród osób na nagraniu nie robią Much is Your Outfit? POLAND WarsawNie tylko luksusowe markiWarto podkreślić, że to nie jest tak, iż wszystkie osoby występujące na nagraniu chodzą w outficie za ponad 20 tys. złotych. Wiele nastolatków jest dumnych z tego, że ubiera się w ciuchy z lumpa lub z Vinted. Młodzi starają się tworzyć własny styl, np. łącząc markowy element odzieży z ciuchem z drugiej Polsce to już byłoFilmy typu "How much is your outfit" zazwyczaj cieszą się dużą popularnością i często wzbudzają kontrowersje - osoby, które nie wiedzą, czym jest streetwear, nie rozumieją, jak można wydać na kurtkę kilka-kilkanaście tys. złotych. Dobrze to widać po reakcjach, które swego czasu wzbudził film polskiego youtubera CzuuXa - obecnie ma on ponad 500 tys. ZA 20/30 KOŁA: How much is your outfit WARSZAWA edition
Koty te są niezwykle przyjacielskie i oddane. Choć trzeba też przyznać, że są uważane za jedną z najbrzydszych ras. Zapłacić za nie trzeba do 5 tys. dolarów. Sfinks. Sfinks / fot. Getty Images. Sfinks kanadyjski to jedna z najbardziej znanych łysych ras kotów. Całe ciało zwierzaka pokrywają zmarszczki i bruzdy.
Europoseł PiS Dominik Tarczyński wypowiadał się we wtorek rano na temat sytuacji na polsko-białoruskiej granicy. Jak twierdzi, migranci, którzy zebrali się przy granicy, mają kurtki za 4 tys. zł, a dzieci są specjalnie przygotowywane, by wyglądały na zapłakane. Na początku rozmowy w Sygnałach dnia Jedynki Polskiego Radia, europoseł PiS Dominik Tarczyński pytany był o to, czy Polska powinna zwrócić się o pomoc do Unii Europejskiej. Pytanie to padło w nawiązaniu do sytuacji na polsko-białoruskiej granicy. – Jeśli będziemy potrzebowali pomocy dodatkowej, to będziemy się zwracali o pomoc do innych krajów. To najpoważniejszy kryzys od 1989 roku, trzeba brać pod uwagę pomoc międzynarodową, ale póki co radzimy sobie – mówił. Dominik Tarczyński: Migranci na polsko-białoruskiej granicy mają kurtki za 4 tys. zł Tarczyński miał jednak uwagi pod adresem unijnych przywodców. – Gdzie oni wszyscy byli od 2015 roku? Nielegalna migracja była uważana nie za coś nienormalnego, a coś, co powinniśmy zaakceptować. Unia powinna zmienić narrację w sprawie nielegalnej migracji – uznał. Europoseł PiS stwierdził również, że panuje błędny obraz migrantów, którzy znajdują się przy polskiej granicy. – Ci migranci mają na sobie kurtki za 4 tys. złotych, mieli narzędzia, którymi forsowali granicę, na dzieci się dmucha dymem, żeby wyglądały na zapłakane – mówił. Napięta sytuacja na granicy Polska-Białoruś Przypomnijmy, że w poniedziałek 8 listopada na polską granicę dotarła olbrzymia grupa migrantów. W ciągu dnia migranci próbowali siłowo dostać się do Polski, ale zostali powstrzymani przez polskie służby: Straż Graniczną wspieraną przez policję i wojsko. Polskie służby publikowały w mediach społecznościowych zdjęcia i filmy z granicy polsko-białoruskiej, pokazujące jak wyglądał szturm. Migranci usiłowali sforsować płot graniczny belkami, mieli także prawdopodobnie narzedzia do cięcia, którymi próbowali przeciąć drut kolczasty rozmieszczony wzdłuż polsko-białoruskiej granicy. W nocy na terenie Białorusi wciąż pozostawały grupy migrantów. Na policyjnym nagraniu widać, że za granicznym płotem wyrosło ogromne obozowisko. Na miejscu porozbijano namioty i porozpalano ogniska. Cały teren oświetlany jest z polskiej strony potężnymi światłami. Napięta sytuacja między Polską i Białorusią trwa już od kilku miesięcy. Reżim Łukaszenki zwozi migrantów do Mińska, by następnie przerzucać ich pod granicę z Polską. W ten sposób prezydent Białorusi usiłuje wywrzeć presję na Unii Europejskiej. Straż Graniczna od miesięcy notuje wzmożony ruch w nielegalnych przekroczeniach granicy. W trakcie prób przekroczenia granicy doszło również do kilku tragedii, w wyniku których życie stracili migranci, usiłujący przedrzeć się do Polski przez przygraniczne bagna i lasy. Czytaj też:Krystyna Pawłowicz: Opozycjo, na kolana! Na kolana, zdrajcy! Źródło: / Sygnały dnia PR1
Produkt: Killtec kurtka damska parka odpinany kaptur KOW 165 r. 38. dostawa w poniedziałek do 10 miast. 1 osoba kupiła. dostawa za 12 – 19 dni. dodaj do koszyka.
Budżet w wysokości 10 tysięcy złotych daje spore możliwości pod warunkiem, że szukamy auta typowo miejskiego, wyposażonego w prosty, wolnossący silnik benzynowy i często ubogie wyposażenie. Obok modeli segmentu A i B, doskonale w miejskich rewirach sprawdzają się kompakty, przekonujące do siebie także lepszą trakcją i funkcjonalnością. Niewyszukana mechanika jest gwarancją dość niskich kosztów serwisowych i długowieczności. Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo10 tysięcy złotych bez problemów wystarczy na kupno pierwszej generacji Citroena C1 lub pozostałych z rodzeństwa trojaczków z Kolina. To Peugeot 107 i Toyota Aygo oferowane od 2006. Obłe trzy lub pięciodrzwiowe nadwozie należycie zabezpieczono przed korozją. W tanich wersjach rażą tylko nielakierowane, czarne zderzaki i lusterka. Wnętrze oferuje wystarczającą przestrzeń tylko na przednich fotelach. Tylne siedzenia lepiej traktować jako dodatkową przestrzeń bagażową. Ascetyczne wykonanie i wyposażenie jest typowe dla segmentu A, gdzie liczy się przede wszystkim cena. Wśród nielicznych dodatków niekiedy spotkamy elektrycznie sterowane szyby przednie, radio, komputer pokładowy i manualną klimatyzację oraz obrotomierz. Pod maską pracuje wolnossący, trzycylindrowy silnik autorstwa Toyoty 68 KM lub francuski diesel HDI o mocy 64 KM. Obie propozycje są warte uwagi, choć to benzynowa uchodzi za bezawaryjną i stosunkowo tanią w bieżącym serwisie. Zobacz wideo Nowy Citroen C3 w Studiu Biznes. Co zmieniło się w miejskim bestsellerze? Toyota Yaris I - opinieDobra opinia wśród mechaników i niska awaryjność przekłada się na niewielką utratę wartości Toyoty Yaris. 10 tysięcy wystarczy zatem na dobrze utrzymany egzemplarz pierwszej generacji produkowanej w latach 1999-2006. W Europie oferowano wariant trzy i pięciodrzwiowy, co w zupełności wystarcza do sprawnego przemieszczania się w miejskich rewirach. Nadwozie skutecznie opiera się korozji. Jedynie lakier jest podatny na uszkodzenia. Wnętrze to typowa klasa B. Tworzywa są tanie i twarde, a projekt kokpitu niewyszukany. Na szczęście, tapicerka dobrze znosi lata użytkowania. Na fotelach każdy znajdzie dogodną pozycję do miejskich podróży. Z tyłu wygodnie usiądą tylko niskie osoby lub dzieci. Lista dodatków obejmuje elektrycznie sterowane szyby, manualną klimatyzację, szyberdach, radio i zaletą Yarisa I jest trwała mechanika na czele z wciąż produkowanym trzycylindrowym benzyniakiem o mocy 65-68 KM. Nieco więcej zapewniają kolejne wolnossące 86-87 KM i 106 KM. Wystarczy regularnie, co 10-12 tysięcy km zmieniać olej i nie martwić się o kosztowne Rio II - ile kosztujeNiewielki budżet pozwoli też na niedoceniony model z Azji - Kię Rio drugiej generacji. Kolejne wcielenie azjatyckiego urządzenia produkowane było w latach 2005-2011 jako pięciodrzwiowy hatchback i mało urodziwy sedan. Rio II to typowe koreańskie auto sprzed ponad dekady. Nadwozie wykonane zostało bez większej dbałości o estetykę czy jakość materiałów. Wnętrze także nie zachwyca. Tandetne plastiki i przeciętnej klasy tekstylia okazują się jednak dość trwałe. Jak przystało na model segmentu B, w pierwszym rzędzie mamy klasowy standard. Wbrew pozorom, całkiem sporo przestrzeni jest też z tyłu. Niektóre egzemplarze wyposażone są w manualną klimatyzację, fabryczne radio i elektrycznie sterowane szyby. Największą zaletą modelu są proste i trwałe benzyniaki. To i o mocy 97-112 KM. W niezbyt ciężkim aucie zapewniają nad wyraz przyzwoitą dynamikę. Uchodzą też za bezawaryjne i tanie w okresowym Focus II - czy wartoOd 2004 do 2011 roku produkowana była druga generacja Forda Focusa. Dawny ulubieniec flot cieszy się wciąż ogromną popularnością na rynku wtórnym. W przeciwieństwie do poprzednika, nie ma większych problemów z korozją i innymi wpadkami jakościowymi. Zachował jednak bardzo dobre właściwości jezdne. Focus II oferowany był jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback, kombi i sedan. Wnętrze zaprojektowano estetycznie z użyciem niezłych materiałów, co potwierdza kondycja używanych egzemplarzy. Wśród dostępnych opcji wymienić możemy „pełną elektrykę”, komputer pokładowy, rozbudowane nagłośnienie Sony, automatyczną klimatyzację i wolnossące silniki nie sprawiają większych trudności pod warunkiem, że zrezygnujemy z instalacji gazowej. Gwarancją względnego spokoju są jednostki i o mocy 80, 101-115, 125 i 145 Golf VNiezależnie od generacji, ulubieńcem polskich kierowców pozostaje Volkswagen Golf. Za 10 tysięcy złotych znajdziemy piątą generację z wolnossącym silnikiem benzynowym. Niemieckie auto produkowano od 2003 do 2009, początkowo tylko jako trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka. Dopiero po kilkunastu miesiącach dołączył funkcjonalny wariant kombi. Nadwozie nie wykazuje problemów z korozją, o ile nie ma wypadkowej przeszłości. Wnętrze wykonano solidnie z dbałością o dokładny montaż. Bez wątpienia elementy tapicerskie mogą pochwalić się dobrą wytrzymałością w klasie kompaktowej, ale plastiki w bazowych odmianach są trochę zbyt tandetne. Golf V gwarantuje za to wystarczającą przestrzeń dla czterech dorosłych osób, które mogą korzystać z automatycznej klimatyzacji, nawigacji, szyberdachu i komputera pokładowego. Oczywiście, bardzo trudno o bogate wyposażenie w połączeniu z bazowymi silnikami, które jako jedyne w gamie są trwałe. Do wyboru mamy wolnossące i o mocy 75-80 i 105 KM. Nie chwytają za serce dynamiką, ale przekonują kulturą pracy i Golf V fot. VWRenault Megane IIOgromna podaż używanych Renault Megane II daje swobodę wyboru. Francuski kompakt produkowano od 2002 do 2008 jako trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka, kombi i sedana (oferowano także coupe-cabrio). Nadwozie stanowi wzór zabezpieczenia antykorozyjnego w swojej klasie. Warto dodać, że auto znad Sekwany deklasowało rywali w kwestii pasywnego bezpieczeństwa pasażerów. Komfortowe wnętrze wykonano wyraźnie lepiej niż poprzednika, dorównując tym samym jakością konkurencji z Europy. Ogromną zaletą bestsellerowego modelu jest wysoki poziom wyposażenia. Większość egzemplarzy ma na pokładzie elektrycznie sterowane szyby i lusterka, automatyczną klimatyzację, systemy bezpieczeństwa, komputer pokładowy czy okazują się wolnossące benzyniaki i o mocy 82-98, 110 i 140 KM. Każdego z nich możemy z powodzeniem zagazować, obniżając tym samym koszty codziennej eksploatacji. Problemów może za to przysporzyć czasem elektronika. Peugeot 207Ciekawą propozycją z segmentu B jest Peugeot 207. Francuski przebój produkowany był w latach 2006-2012. Do wyboru był trzy i pięciodrzwiowy hatchback, kombi i kabriolet ze sztywnym, składanym dachem. Jak przystało na produkt koncernu PSA, 207 nie ma problemów z rdzą. Wnętrze narysowano z fantazją, wykorzystując przy tym całkiem niezłej jakości materiały. Niestety, tapicerka okazuje się mniej wytrzymała niż u niemieckiej konkurencji. 207 przekonuje do siebie bogatym wyposażeniem, przeważnie obejmującym automatyczną klimatyzację, komputer pokładowy i fabryczne radio z silników benzynowych mechanicy polecają tylko wolnossący wariant opracowany przez inżynierów PSA. To o mocy 73 KM. Cechuje się przeciętną dynamiką, ale za to oszczędnie obchodzi się z zawartością baku. Pozostałe motory benzynowe powstały we współpracy z BMW. Pełne są wadliwych i problematycznych Ignis IISzukając nieskomplikowanego samochodu do typowo miejskiej eksploatacji, nie możemy zapominać o niedocenianym Suzuki Ignis drugiej generacji. Model produkowano w węgierskiej fabryce marki od 2003 do 2011. Dwubryłowe nadwozie nie ma większych trudności z korozją, ale i nie porywa finezją. Wnętrze to typowa japońska szkoła sprzed ponad dekady. Twarde plastiki są podatne na zarysowania, natomiast tekstylia okazują się nad wyraz solidne i wytrzymałe. Ignis II oferuje dobre warunki podróżowania tylko z przodu. Kanapa to awaryjne rozwiązanie. Wśród niewielu dodatków znajdziemy manualną klimatyzację, radio, ABS, elektrycznie sterowane szyby i napęd napędu przewidziano sprawdzone benzyniaki 95 i 98 KM. To jedne z lepszych motorów w swojej klasie pojemnościowej. Są zaskakująco żwawe i niezbyt zachłanne na paliwo. Suzuki Ignis II fot. Suzuki x8WSX.kurtka za 10 tys
